全球上百家工厂停工停产疫情下汽车产业链承压增大

全球已有20多个国家、上百家汽车整车工厂和零部件企业停工停产——

疫情下全球汽车产业链承压增大

雷李培私吞回扣款332万元

中国汽车工业协会发布的数据显示,一季度国内汽车产销量分别为347.4万辆和367.2万辆,同比分别下降45.2%和42.4%。其中,今年3月份汽车产销量均超过140万辆,分别达142.2万辆和143万辆,环比分别增长4倍和3.6倍。

“随着国内疫情基本得到控制,国外疫情加速蔓延,这一情形发生反转。”李杨说:“近期欧美多个重要零部件厂商停工,又使得国内相关企业零部件面临断供风险。”

与进口零部件断供风险同样值得关注的是国内企业出口受阻。由于国外疫情蔓延,产品交货时间正面临较大不确定性。

三名员工行贿医院主任近41万元

其中,2017年2月至2019年6月,江苏新晨医药有限公司销售的吸入用七氟烷、盐酸右美托咪定注射液、注射用苯磺顺阿曲库铵、酒石酸布托啡诺注射液、盐酸左布比卡因注射液等5款药品在丽水市中心医院麻醉科使用,为了表示感谢并希望能维持和增加上述药品的使用量,该公司销售代表徐某和叶某分别以100元/瓶、20元/支、10元/支、3元/支(2019年之后的标准调为90元/瓶、20元/支、9元/支、6元/支、5元/支)的计算标准,送给雷李培回扣款共计236万元,雷李培收受后将部分回扣上交麻醉科,剩余部分归个人所有。

“车企进口零部件库存一般在1周至2周,但其一级供应商以及上游每个环节都会有一定的库存储备,再加上运输库存,基本可以保证车企1个月至2个月的安全生产。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树告诉记者:“如果供应商停产持续较长时间,无疑会对国内汽车市场带来一定冲击。”

2018年1月,江苏新晨医药有限公司销售代表徐某为了感谢雷李培对其公司药品使用的关照,并希望和雷李培搞好关系以继续得到关照,在雷李培位于丽水市莲都区内送给雷李培20万元;

随着国内疫情防控向好态势进一步巩固,国内汽车及零部件复工复产正在逐步接近或达到正常水平,汽车产业链供应链压力也在缓解。同时,为了鼓励和刺激汽车消费,自今年2月份以来,中央和地方各级政府都加大了促汽车消费的政策力度,一批促进汽车消费的政策连续出台。

汽车生产涉及上万个零部件,不仅产业链长,而且全球化程度高,很难离开全球产业链支撑。

“2月份的情况是海外客户催我们交货,3月份以来变成了我们催客户收货。”一位零部件供应商向记者反映:“现在我们已全面复工复产,但海外客户多处于居家办公或者暂停上班的状态。出口货物到了码头却找不到人去提,滞港风险加大。”

2018年8月至2019年8月,北京费森尤斯卡比医院有限公司销售代表孔某为了感谢雷李培对其公司药品使用的关照,并希望与雷李培搞好关系以继续得到关照,先后五次在雷李培参加学术会议期间送给雷李培共计1.7万元。

新冠肺炎疫情带来诸多不确定性,使全球汽车产业供应链不再稳定,进出口双向承压。随着国内疫情防控向好态势进一步巩固,国内汽车及零部件复工复产正在逐步接近或达到正常水平,汽车产业链供应链压力也在缓解。专家建议,中国汽车工业在保持产业链供应链稳定性的同时,还要掌握核心技术,形成上下游产业链竞争优势。

“目前,吉利国内供应链风险基本得到有效管控,产能也在稳步爬坡,我们对年初设定的141万辆销量目标不作调整,对全年的目标仍然充满信心。”吉利控股集团董事长李书福说。但他同时也提到,此次疫情也暴露出了不少供应链上的风险。比如,少数零部件的原材料不能本地化生产,还需要从欧美、日韩、东南亚等国家进口。

另外,还有多家医疗公司为感谢并希望持续维护合作关系,多次行贿雷李培。

中汽协副秘书长陈士华表示,随着企业生产经营逐渐恢复,3月份整体产销量高于此前预期。据中汽协掌握的23家企业集团最新复工复产调查情况统计,整车生产基地全面复工,员工返岗率86%,复产情况达到去年平均水平的75%。这些龙头企业复工复产将会有效带动供应链“跟进”。

判决书显示,2016年底至2019年8月期间,江苏新晨医药有限公司三名员工先后行贿浙江省丽水市中心医院原麻醉科主任雷李培40.8万元,分别为:

“整车企业换供应商要提前很长时间,尤其是关键零部件有技术门槛,没有一年半载,基本没有可行性。”崔东树认为,只要中国作为全球最大汽车消费市场的地位不变,全球汽车供应链集中于中国的状态就不会改变。

尽管中国汽车零部件贡献了全球市场的80%份额,上下游已深度嵌入到全球供应链中,然而中国零部件大多侧重于中低端领域,附加值并不高。在发动机、变速箱等高端零部件上,仍然大量依赖进口。

作为全球最大的新车消费市场,中国不仅汽车产业链完整,而且已成为全球汽车最具创新活力的区域,对全球汽车产业链的重要性和吸引力仍在持续增加。

因疫情影响导致旅游合同变更的,旅游经营者与旅游者应遵循公平原则,由双方协商并就延期出行、更改行程等方式变更旅游合同,对增加的费用由旅游者承担,减少的费用退还旅游者;对于因疫情影响滞留在外的旅游者,旅游经营者应采取相应措施妥善安置,由此增加的食宿费、返程费等由双方协商解决。协商不成依法处理。

据了解,目前中国有10万余家汽车零部件企业,生产全球80%以上的汽车零部件。专家表示,中国建立起完整的汽车产业链,前后花了三四十年,而且还是在市场高速增长的背景下才完成的。跨国汽车公司当然可以撤回美日欧生产,但成本会居高不下;转移到东南亚等国,短期内产业链很难建立起来。

2016年年底,江苏新晨医药有限公司浙赣大区经理纪某1为了感谢雷李培对其公司药品使用的关照,并希望与雷李培搞好关系以继续得到关照,在丽水市莲都区送给雷李培0.8万元。

“在疫情影响下,必须要有信心,相信疫情过后会有更长远的未来。”宝马集团董事长齐普策告诉记者,目前宝马集团已完成北京、上海、沈阳三大研发中心的全新升级,在中国构建起德国之外最大研发网络,“中国作为宝马集团推进未来出行的重要市场和创新中心,将承担更多的工作”。

“目前中国品牌汽车零部件行业发展依然落后于整车,主要表现在关键核心技术缺失、外资品牌占据核心零部件产品市场。”中汽协副秘书长师建华建议,企业要紧紧抓住新一轮技术革命和产业变革带来的机遇,围绕未来发展趋势和产业链重构,加快供应链“电动化、智能化、网联化”技术的储备、工程化技术的突破、产业化推广及规模应用,提升中国汽车制造在全球产业链的竞争力。

国家发改委产业发展司副司长蔡荣华表示,虽然绝大部分零部件都可以在国内采购配套,但也有极少部分零部件还需要进口。

2016年1月至2019年8月,江苏扬子江药业集团有限公司的地佐辛注射液在丽水市中心医院麻醉科销售使用,为了表示感谢并希望能维持和增加该药品的使用量,医药代表戚国麒以4元/支的计算标准送给雷李培回扣款共计447500元。

资料显示,雷李培从事临床麻醉工作26年,多次被评为省市级先进麻醉科。主持和参与省市级医学科研课题10余项,发表论文30余篇,多篇获得丽水市优秀论文奖,获多项专利,多次主办省市级学术会议,得到省内同行专家的一致好评。

“中国汽车工业如何在一些关键零部件上,更好地实现本土化,在保持产业链供应链稳定性的同时,掌握真正的核心技术,形成上下游产业链竞争优势,这是我们从汽车大国迈向汽车强国必须解决的问题。”李书福说。

如此“去中国化”可行吗?

《通知》指出,新冠肺炎疫情防控期间,旅游经营者因政府行政管理,自1月24日起暂停经营活动的;旅游者因患新冠肺炎、疑似病人、密切接触者,在其隔离治疗期间或医学观察期间以及因政府实施隔离措施;旅游者所在地或旅游目的地按照防疫部署封城、旅游时所需搭乘的公共交通停止营运、旅游目的地按照当地政策停止旅游活动等情形,致旅游合同无法履行或无法继续履行的,旅游经营者与旅游者可协商解除旅游合同或变更旅游合同。

因疫情影响导致旅游合同解除的,旅游经营者与旅游者应遵循公平原则,就旅游费用的退还予以协商解决。

以特斯拉上海工厂为例,据测算,与美国供应链相比,国产Model 3的原材料和零部件投入有望节省10%至20%,再加上制造费用和人工费用大幅降低,实现零部件全面国产化后,Model 3总生产成本将下降20%至28%。

2018年5月至2019年9月,西安力邦制药有限公司生产的麻醉药丙泊酚(规格:20ml)在丽水市中心医院销售使用,为了表示感谢并希望能维持和增加上述耗材的使用量,该公司丽水区域招商经理第五楷以3元/支的计算标准送给雷李培回扣款共计87000元,雷李培收受后将部分回扣上交麻醉科,剩余部分归个人所有。

据不完全统计,目前全球已有20多个国家、上百家汽车整车工厂和零部件企业停工停产。疫情带来的诸多不确定性,使得全球汽车产业供应链不再稳定,进出口双向承压。

东风汽车集团股份有限公司日前发布消息称,雷诺拟将其持有的东风雷诺50%股权转让给东风汽车集团,东风雷诺停止雷诺品牌相关业务活动。

2019年3、4月份,杭州果果医疗器械有限公司丽水区域业务员张某为了与雷李培搞好关系,并感谢雷李培在其公司B超设备采购过程中给予的关照,在雷李培位于丽水市莲都区内送给雷李培2万元。

天眼查资料显示,江苏新晨医药有限公司为A股上市公司恒瑞医药的全资子公司,恒瑞医药出资500万元,于2004年6月25日成立,公司法人代表为周云曙。恒瑞医药由连云港(601008,股吧)恒瑞集团有限公司等五家发起人于1997年4月共同发起设立的股份有限公司,是国内最大的抗肿瘤药物的研究和生产基地。

经济日报·中国经济网记者 杨忠阳

南方日报讯 (记者/尚黎阳 通讯员/吴子颖 印强)近日,广州市中级人民法院与广州市文化广电旅游局联合发布了《关于妥善处理新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控期间旅游投诉、诉讼的通知》(下称《通知》),明确了解除旅游合同不违约的相关情况,因疫情影响需解除或变更旅游合同,提出方无需承担违约责任。

“最初是受疫情影响,部分中国汽车零部件企业停产,冲击了全球汽车产业链。”工信部赛迪智库规划所工业投资研究室副主任李杨说。

中国机电产品进出口商会汽车分会秘书长孙晓红表示,作为世界汽车产业链中的重要一环,中国的地位仍不可替代。从微观看,企业更换单一零部件供应商谈判周期长、投入大,得不偿失;从宏观看,关键零部件在产业链所处位置稳固,可替代性低。

2019年年初,江苏新晨医药有限公司浙南区域经理孙某为了感谢雷李培对其公司药品使用的关照,并希望和雷李培搞好关系以继续得到关照,在雷李培位于丽水市莲都区内送给雷李培20万元;

受新冠肺炎疫情冲击,原本就不景气的汽车产业更是雪上加霜。从整车生产企业,到零部件生产企业,再到经销商,全球汽车产业链都在承受着巨大压力。

从全球汽车产业链来看,此前受疫情影响较大的企业主要包括两类。一类是对中国零部件进口依存度很大的跨国整车企业,另一类是在中国开设多家工厂的跨国零部件供应商。

同时,2014年6月至2019年9月期间,雷李培利用职务之便,在药品、医疗器械及耗材的引进和使用过程中,收受回扣共计332万元归个人使用,其中,江苏新晨医药有限公司销售徐某和叶某送给雷李培回扣款共计236万元,雷李培收受后将部分回扣上交麻醉科,剩余部分归个人所有。同时,江苏扬子江药业集团有限公司的地佐辛注射液在丽水市中心医院麻醉科销售使用,为了表示感谢并希望能维持和增加该药品的使用量,医药代表戚国麒以4元/支的计算标准送给雷李培回扣款共计44.75万元。为此,法院判决雷李培犯受贿罪,判处有期徒刑七年,并处罚金80万元,没收违法所得332万元上缴国库。

韩国、日本的部分整车厂停产后,有报道称韩国现代线束供应商悠进电装、本田刹车踏板供应商伟福科技都曾表示,将把部分在中国的产能转移至韩国及东南亚、菲律宾的工厂。有报告指出,需密切关注中国汽车产业供应链替代和松动风险。

针对全球疫情给中国汽车产业带来的影响,商务部外贸司二级巡视员刘长于表示,中国正密切关注当前汽车供应链存在的问题,引导国内汽车企业加强海外供应商生产、供应监测,加大订货和库存,制定替代预案,合理安排生产。同时,保障汽车核心零部件、原材料以及研发、生产、测试设备等进口通道顺畅。

此外,还有多家医疗公司为感谢并希望持续维护合作关系,多次给与雷李培大额回扣款。

判决书显示,2014年6月至2019年9月期间,雷李培利用职务便利,在药品、医疗器械及耗材的引进和使用过程中,收受回扣共计3314828元归个人使用。

旅游经营者因旅游事项需要提前预订,并已实际向地接社或者履行辅助人支付的费用,且不可退还的,如签证、预订国际、国内酒店、门票、国际、国内机票等,由旅游经营者将余款退还给旅游者,但旅游经营者应当提供其已支付且不能退回的有关证据予以证明。

数据统计显示,雷李培利用职务之便,在职期间大肆受贿、私通回扣款共计377万元。

Author: jakebarnes.com